汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工（gōng）序

2021-06-30 08:31:42

汽（qì）車鋼板衝壓件的（de）熱衝壓成形工序通常由以下幾個工序（xù）組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的（de）道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過程包括加熱和保（bǎo）溫兩個階段。這一工序的目的在於（yú）將鋼板加（jiā）熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧氏體化，並且（qiě）具有良好的（de）塑性。加熱所使用的設備為（wéi）專用的連續（xù）加熱爐（lú），鋼板在（zài）加熱到再結晶溫度以上之（zhī）後（hòu），表麵很容易氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的加工（gōng）造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加熱（rè）爐內設置惰性氣體保護機（jī）製（zhì），或者對板（bǎn）料進（jìn）行表麵防氧化處理。
3.轉移：指（zhǐ）的是將加熱後的鋼板從加熱爐中取出（chū）放進熱成形模具中去。在這一道工序（xù）中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到（dào）模（mó）具（jù）中，一方（fāng）麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較（jiào）高的（de）溫度下，以具有良好（hǎo）的塑（sù）性。
4.衝壓和淬火：在（zài）將鋼板放進模具之後，要立（lì）即對鋼板進行衝壓成形，以免溫度下降過多影響鋼（gāng）板的成形性能。成形以後模具要合（hé）模保壓一段時間，一方麵（miàn）是為了控製零（líng）件的（de）形（xíng）狀，另一方麵（miàn）是利用模具中設置的冷卻裝置（zhì）對鋼板（bǎn）進行淬火（huǒ），使零件形成均勻的馬（mǎ）氏體組織，獲得良（liáng）好的尺寸精度和機械性能。研（yán）究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體（tǐ）向馬氏體轉變的小冷卻速率為（wéi）27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大於（yú）此臨界值。
5.後續處理：在成形件從模具中取出（chū）以後（hòu），還需要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗（xǐ）或噴丸的方式去除零件表麵的氧化皮（pí），以及對（duì）零件進行切邊和（hé）鑽（zuàn）孔。熱（rè）衝壓件由於強度太高，不能用傳統（tǒng）的手段對其（qí）進行切（qiē）邊及鑽孔加工，而必須用（yòng）激光（guāng）技術來完成。
熱衝壓模具設計是熱衝（chōng）壓成形工藝的核心技（jì）術，它不僅要滿足零件的成形需要，而且還要具有優異的冷卻能力，以保證汽車衝（chōng）壓件獲得良好的（de）機械性能（néng）和尺寸精度。

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