五（wǔ）金衝壓模具（jù）是對鈑金零件進行衝（chōng）壓生產的機器。具有生產效率高、生產周期（qī）短等優點（diǎn）。
在五金衝壓模具的生產中，有時（shí）會出現一些故障，給生產造成影響，下（xià）麵介紹一些常見故障的解決方法。
產品毛刺增大
當模具生（shēng）產一段時間後，會（huì）出現生產零件（jiàn）毛刺（cì）增大現象，這時應當檢查凸、凹模刃口，如果發現刃口磨損或產生崩刃，應進行刃磨，刃磨後給（gěi）凸模或凹模墊上相應厚度的（de）墊片。當（dāng）凹模經過多次刃磨後，應當檢查刃口直壁（bì）是否已被磨去。如果無刀（dāo）口直壁，則要換凹模鑲塊（kuài）如（rú）果凸、凹模刃口無磨損，而零件上的毛刺不均勻，是因為衝裁間隙產生了偏移，這時要（yào）進行間隙調整。
廢料上浮（fú）
在衝壓生產中，廢料上浮是個影響較大問題（tí），它不但影響生產，甚至會（huì）損壞模具。一般來（lái）說，圓形或方形等規則形狀的廢料（liào）容易產生上浮，而（ér）形狀較複雜的異形廢料則（zé）較少產生上浮。
下麵介（jiè）紹一（yī）些廢料上浮產（chǎn）生的原因及解決方法。
(1)衝裁間隙大，如果在試模階段就經常出現廢料上（shàng）浮，則（zé）說明衝裁間隙太大。應當重新製作凹模並減小（xiǎo）衝裁（cái）間（jiān）隙（xì）。如果隻是偶爾產生廢料上浮，可以在凹模腔內用電火花放電來增加粗糙度（dù）。
(2)凸模表麵太光滑，廢料在大氣壓作用下附著在凸模上，可以在凸模上增加（jiā）氣孔。
(3)單側衝裁產生廢料上浮，在不衝裁側增加尖角（jiǎo）擠（jǐ）住廢料。
(4)衝（chōng）壓速度較高，應（yīng）考慮降低速度，如因生產需要無法降速，可以在凸模上增加頂杆，頂（dǐng）下廢料。
另外，還有（yǒu）一（yī）些人為（wéi）因素，如刃唐後沒（méi）有充分退磁、神壓生產時使用過多的衝壓油等，這些都應盡量避免。
疊件現象
在衝壓（yā）生產中。後一工位完成切斷（duàn）後，生產零件設有被及時吹出模具，仍然留在模具（jù）上，極易產生疊件現象。疊件是非常危險的，很容易損傷模具。產生疊件的因（yīn）素很多，像（xiàng）吹氣的風力不夠（gòu）、衝壓油的（de）粘附作用、生產件（jiàn）鉤掛在頂杆上。針對這些因素，可（kě）以采取（qǔ）多種措施來防止疊登件現象的出現。例如在衝壓生產中要保證吹氣的風力足夠大，進行模具設計時（shí）在凹（āo）模板和卸料板上均增加頂杆，其中凹模板上的頂杆（gǎn）應設計大些，至少要比零件上的孔大（dà），或者幹脆采用拍料塊結構，以避免生產零件鉤掛在頂杆上。設計凹模板時，在保證衝裁強度的前提下，應在凹模（mó）板末端設計一條較寬的斜坡，以便生產零件能順利地滑出模具。另外，在設計時還應考慮（lǜ）在後一工位盡量讓待切斷的（de）牛產零件伸出（chū）凹模板或伸出斜坡至（zhì）少二分之一，盡量依靠生產（chǎn）零件的自重滑出模具。
漏料孔堵塞
在（zài）衝（chōng）壓（yā）生產中，如果出現漏料孔堵塞又沒有被及時發現，很容易損傷模具，造成凸模折斷或凹模脹裂。要防止（zhǐ）漏料孔堵塞，保證漏料順暢， 要榨（zhà）製好漏料孔的尺寸大小。對於（yú）一些細小突出的部分，漏料孔（kǒng）的尺寸要適當放大；而對於廢料翻滾造成的漏料孔堵塞，要減小漏料孔尺寸。進行模具設計時，應給予漏料孔足夠的重視，設（shè）計凹模墊板時要以凹模（mó）板為參照，保（bǎo）證凹模墊（diàn）板漏料輪廓比（bǐ）凹模板（bǎn）漏料輪廓大，設計下模架時要以凹模墊板為參照（zhào），以此類推。後，要保（bǎo）證安裝（zhuāng）板漏料孔比機床（chuáng）漏料孔小，否則，就要在下安裝板上開斜坡，以保證廢料終滑人機床漏料孔（kǒng）。
另外，凹（āo）模刃口磨壩或衝壓（yā）油過多過帖也會造成漏料孔堵塞，要及時刃磨（mó）或減少換衝壓油（yóu）。
送料不暢
送料不暢輕則影響生產，重則損壞模具。產生原因有以下幾方麵：
(1)生（shēng）產時送進（jìn）步距與設計的步距有差異，應調整送進步距。
(2)抬料釘間距過大，應增加抬料釘數量。
(3)條料抬起高度不夠，條料容（róng）易鉤掛在抬料塊或頂杆上，應增加條料（liào）抬起高度。
(4)抬（tái）料釘送進間隙過小，條料送進（jìn）不流暢，應適當放大間隙（xì）。
(5)條（tiáo）料過寬過薄，容易產生翹恤，應在條料中（zhōng）間增加抬料塊。
